Inbetriebnehmer Prototypen Trucks (m/w/d)

Akkodis ist ein globales Beratungsunternehmen für Digital Engineering, das Technologie und Talente zusammenbringt, um Transformation zu beschleunigen, Innovation voranzutreiben und eine intelligentere Zukunft zu gestalten. Mit mehr als 50.000 Expert:innen in über 30 Ländern verbinden wir Branchen und Technologien miteinander - von AI und Data Analytics bis zu Cloud, Edge, Automatisierung und Cybersecurity.

Für unseren Partner suchen wir zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine qualifizierte Fachkraft als Inbetriebnehmer für Prototypen-Trucks (m/w/d).

Stellenbeschreibung

• Inbetriebnahme & Software-Updates: Sie übernehmen die Erstinbetriebnahme und das Einspielen von Software-Updates an modernsten schweren Nutzfahrzeugen (u. a. Actros, Arocs sowie vollelektrischen Plattformen wie dem eActros). Sie steuern diesen Prozess analog zu einer modernen „Software-Tankstelle".
• System-Flashen & Diagnose: Unter Verwendung von Spezialwerkzeugen wie DTS Monaco, Diagnostic Link und Vector vFlash spielen Sie Steuergerätesoftware auf und parametrieren die Fahrzeugsysteme.
• Fehlersuche & EE-Troubleshooting: Sie betreiben systematische Fehlersuche und tiefgehendes Elektrik-/Elektronik-Troubleshooting (EE), mit einem besonderen Fokus auf den Hochvoltsystemen
• Datenanalyse & Messung: Zur Lokalisierung von Fehlern in den Bussystemen und Steuergeräten setzen Sie professionelle Vector-Tools wie CANape, CANoe und CANalyzer ein und werten die Messdaten präzise aus.

• Ausbildung: Erfolgreich abgeschlossene Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker (m/w/d) mit Schwerpunkt Nutzfahrzeugtechnik, Weiterbildung zum Kfz-Meister/Techniker (m/w/d) oder ein vergleichbares Studium (z. B. Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik, Mechatronik).
• Zusatzqualifikation Hochvolt: Zwingend erforderlich ist die Zertifizierung als Fachkraft für Hochvolttechnik (EFK oder nach DGUV Information 209-093, Stufe 3 / Arbeiten unter Spannung), um sicher an den HV-Systemen der E-Lkw arbeiten zu können.
• Tool-Kompetenz: Fundierte, praktische Erfahrung im Umgang mit Diagnose- und Flash-Tools (DTS Monaco, Diagnostic Link, vFlash) sowie Entwicklungs- und Analysewerkzeugen von Vector (CANape, CANoe, CANalyzer).
• Branchenkenntnis: Tiefgehendes Verständnis von Nutzfahrzeugtechnik, deren Systemarchitekturen und den gängigen automobilen Bussystemen (CAN, LIN, Automotive Ethernet).

Weitere Anforderungen:

• Fahrerlaubnis: Gültiger Führerschein der Klasse CE (inkl. Kennziffer 95), um Prototypen und schwere Nutzfahrzeuge auf Teststrecken und im öffentlichen Raum bewegen und erproben zu dürfen.